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Posibles causas
Notas tecnicas
Normalmente, se trata de un problema de conexión del cableado eléctrico en o dentro del Módulo de control de frenos antibloqueo que supervisa el fabricante. Puede ocurrir si:El cable grande del alternador a la batería tiene un problema de cableado.El software incorrecto se está utilizando en el escáner de código. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
Si el ABCM EBCM encuentra un voltaje más alto que el normal en el solenoide de la válvula de entrada delantera izquierda después de que el interruptor de encendido se pone por primera vez en la posición "Run", el código C1200 se configura en la memoria.Posibles síntomas
C1200 Ford Descripción
Cuando el conductor se detiene demasiado rápido y una o más ruedas comienzan a bloquearse, el sistema ABS se hace cargo. Ve la rueda o las ruedas disminuyendo demasiado rápido por medio de sensores de velocidad de la rueda. Cuando esto sucede, apaga el líquido de frenos de la rueda con la válvula / bobina de entrada, y libera la presión con una válvula / bobina de salida. La parte delantera izquierda de la bobina de la válvula de entrada del ABS se encuentra normalmente en vehículos con frenos antibloqueo de 4 ruedas. El sistema ABS comprueba que el circuito eléctrico de la bobina esté bien cada vez que se enciende la llave y se enciende el módulo ABS. Si hay un problema con el cableado a la bobina o la bobina misma, el módulo del ABS se comunicará a través del bus de datos al grupo de instrumentos para encender la luz ámbar antibloqueo y la luz roja de advertencia del freno, y el ABS se desactivará . En este caso, el módulo ha verificado el cableado de la válvula de entrada delantera izquierda y ha encontrado el voltaje de la batería cuando debería tener mucho menos. Esto establece un C1200 en la memoria.