P0101 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN - Rango / rendimiento del circuito de flujo de aire en masa

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Autor: William Ramirez
Fecha De Creación: 20 Septiembre 2021
Fecha De Actualización: 14 Noviembre 2024
Anonim
Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"
Video: Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de flujo de aire de masa sucia (MAF)
  • Filtro de aire sucio
  • Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
  • El arnés del sensor MAF está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión del circuito del sensor de MAF eléctrica
  • Fugas de aire de admisión ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Antes de reemplazar el sensor de flujo de aire en masa (MAF), intente reemplazar el filtro de aire y limpie el sensor de MAF con un compresor de aire de baja compresión o un sensor de MAF. Reinicie el código y conduzca el vehículo. Si el código regresa, puede ser necesario reemplazar el sensor MAF.Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de Nissan:2011-2012 Nissan Altima Sedan2011-2012 Nissan Altima Coupé2011-2012 Nissan Sentra2011-2012 Nissan Maxima2011-2012 Nissan Cube2011-2012 Nissan Pathfinder2011-2012 Nissan Xterra2011-2012 Nissan FrontierSi el código P0101 está configurado y no hay problemas de conducción, el boletín de servicio de fábrica sugiere reprogramar el Módulo de control del motor (ECM) para reparar el problema. Boletín No. NTB12-051d ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    - Una alta tensión del sensor se envía al módulo de control del motor (ECM) en condiciones de conducción con carga liviana. - Una baja tensión del sensor se envía al ECM.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Cala el motor
  • Motor funcionando en bruto
  • Consumo excesivo de combustible.
  • Humo excesivo

    P0101 2002 Nissan Altima Sedan Descripción

    El flujo de aire en masa (MAF) El sensor se coloca en la corriente de aire de admisión. Mide la tasa de flujo de admisión al medir una parte de todo el flujo de admisión. Consiste en una película caliente que se suministra con corriente eléctrica del módulo de control del motor (ECM).

    La temperatura de la película caliente es controlada por el ECM una cierta cantidad. El calor generado por la película caliente se reduce a medida que el aire de admisión fluye a su alrededor. Cuanto más aire, mayor es la pérdida de calor. por lo tanto, el ECM debe suministrar más corriente eléctrica para mantener la temperatura de la película caliente a medida que aumenta el flujo de aire. los ECM Detecta el flujo de aire mediante este cambio de corriente.