Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- ¿Cuándo se detecta el código?
- Posibles síntomas
- P0156 1998 Ford F150 Descripción
Posibles causas
Notas tecnicas
Reemplazar el banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 2 por lo general resuelve el problema.El (los) sensor (es) HO2S corriente abajo se comprueban continuamente para ver los voltajes máximos y mínimos. La prueba falla cuando los voltajes no cumplen con los límites calibrados. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
El código P0156 se configura cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta que el voltaje de la señal del sensor de O2 trasero está fuera del rango durante un período de tiempo prolongado.Posibles síntomas
P0156 1998 Ford F150 Descripción
El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S), después del catalizador de tres vías (colector), controla el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada uno banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla de combustible de aire (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. El voltaje de salida del HO2S cambia repentinamente en la vecindad de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible de modo que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera una tensión entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se convierte en magra. los ECM interpreta la inclinación cuando el voltaje del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. los ECM interpreta Rich cuando el voltaje de HO2S es superior a 0.45 V.