P0776 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 2 Stuck Off

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Autor: Ryan Diaz
Fecha De Creación: 1 Abril 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
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P0776 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 2 Stuck Off - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Bajo nivel de fluidos de transmisión.
  • Fluido de transmisión sucio
  • Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 2
  • El arnés del solenoide 2 de control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito
  • Conexión del solenoide 2 del control de la presión del embrague Conexión eléctrica deficiente ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Cuando un solenoide de transmisión funciona mal, en la mayoría de los casos el problema no es la parte eléctrica del solenoide; El problema es que el material extraño obstruye la función mecánica del solenoide o el flujo del fluido a través del cuerpo de la válvula de transmisión. Si el líquido de la transmisión está sucio, se recomienda cambiar el líquido de la transmisión y, si es posible, retirar la bandeja de la transmisión para realizar un diagnóstico posterior. El exceso de partículas o partículas metálicas en la bandeja de la transmisión podría ser una indicación de que hay una falla mecánica en la transmisión y que la transmisión tendrá que ser reconstruida o reemplazada. ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Choque de cambio de transmisión

    P0776 Chevrolet Descripción

    El solenoide 2 del control de presión del embrague (PC) forma parte del conjunto de válvula de solenoide de control (con cuerpo y TCM) y no se repara por separado. El solenoide 2 del PC del embrague hace fluir el fluido hacia el embrague 3-5-R cuando se le ordena APAGADO y se agota el líquido cuando se le ordena ENCENDIDO. El solenoide 2 del PC del embrague regula la presión del fluido de la transmisión al embrague 3-5-R. El Módulo de control de la transmisión (TCM) calcula la relación de transmisión en función de los datos del sensor de velocidad de entrada de transmisión automática (ISS) y el sensor de velocidad de salida (OSS). El TCM compara la relación de engranaje de transmisión conocida con una relación de engranaje calculada para cada engranaje ordenado.