P1168 1998 HONDA CIVIC - Etiqueta de sensor de relación aire / combustible bajo voltaje

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Autor: Rebecca Haynes
Fecha De Creación: 7 Abril 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
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P1168 1998 HONDA CIVIC - Etiqueta de sensor de relación aire / combustible bajo voltaje - Auto-Códigos
P1168 1998 HONDA CIVIC - Etiqueta de sensor de relación aire / combustible bajo voltaje - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de relación de combustible de aire defectuoso
  • El arnés del sensor de relación de combustible y aire está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica del circuito del sensor de la relación de combustible y aire Conexión defectuosa ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P1168 1998 Honda Civic Descripción

    El sensor de relación aire / combustible (A / F) 1 está instalado en el sistema de escape y detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape. El sensor A / F transmite la tensión de salida al módulo de control del motor (ECM). Un calentador para el elemento sensor está integrado en el sensor A / F (sensor 1). Se activa y calienta el sensor para estabilizar y acelerar la detección del contenido de oxígeno mediante el control de la corriente que fluye a través del calentador. Un aumento en los niveles de corriente disminuye a medida que la tensión aplicada al electrodo del elemento alcanza un cierto rango debido a que la cantidad de oxígeno que se dirige a través de la capa de difusión es limitada. El amperaje actual es proporcional al contenido de oxígeno en los gases de escape, por lo que la relación aire / combustible se detecta al medir el amperaje actual. los ECM compara una relación de aire / combustible objetivo establecida con la relación de aire / combustible detectada y controla el tiempo de inyección de combustible.

    Si el voltaje del sensor A / F (sensor 1) es bajo, la relación aire / combustible es pobre y ECM utiliza el control de retroalimentación A / F para emitir un comando Rich. Si el voltaje del sensor A / F (sensor 1) es alto, la relación aire / combustible es rica, y ECM utiliza el control de retroalimentación A / F para emitir un comando Lean.