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Posibles causas
¿Cuándo se detecta el código?
El módulo de control del motor (ECM) controla la presión en el paso de aire secundario mediante el sensor de presión ubicado en la válvula de conmutación de aire en el sistema de inyección de aire secundario.Si hay un defecto en el sensor o en el circuito del sensor, el nivel de voltaje se desvía del rango de operación normal, el ECM interpreta esta desviación como un mal funcionamiento en el sensor de presión o el circuito y establece un Código de problema detectado (DTC).Posibles síntomas
P2432 Toyota Descripción
El sistema de inyección de aire secundario (AIR) consta de una bomba de aire, la válvula de conmutación de aire (ASV), un sensor de presión, el controlador de control de inyección de aire (AID) y el módulo de control del motor (ECM). Durante un corto tiempo después de que el motor arranque en frío, el sistema AIR bombea aire secundario al puerto de escape de la culata para purificar las emisiones de escape. El aire secundario es suministrado por la bomba de aire y se bombea al puerto de escape a través del ASV.El AID acciona el ASV y la bomba de aire de acuerdo con las señales de comando transmitidas por el ECM. El sensor de presión detecta la presión en el paso de aire secundario cuando el sistema de AIRE está ENCENDIDO y APAGADO, y transmite la señal de presión al ECM.
El AID no solo está equipado para accionar la bomba y la válvula, sino también con una función de diagnóstico para detectar fallas en el circuito del sistema AIR.
SUGERENCIA: como se requiere una gran corriente para accionar la bomba de aire y el ASV, se agregó una AID al sistema anterior.
