CHEVROLET B0019 - Pasajero Frontal Despliegue Loop Etapa 1

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 3 Abril 2021
Fecha De Actualización: 16 Mayo 2024
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CHEVROLET B0019 - Pasajero Frontal Despliegue Loop Etapa 1 - Auto-Códigos
CHEVROLET B0019 - Pasajero Frontal Despliegue Loop Etapa 1 - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Módulo frontal del pasajero defectuoso
  • El arnés del módulo frontal del pasajero está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo frontal del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    DTC B0019 01 Pasajero Frontal Despliegue Bucle Etapa 1 Corto a bateríaDTC B0019 02 Pasaje de despliegue frontal del pasajero Etapa 1 Corto a tierraDTC B0019 04 Circuito abierto de la etapa 1 del circuito de despliegue frontal del pasajeroDTC B0019 0D Pasajero Despliegue frontal Resistencia de la etapa 1 por encima del umbralDTC B0019 0E Pasaje de despliegue frontal del pasajero Etapa 1 Resistencia por debajo del umbral ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz de advertencia de la bolsa de aire ENCENDIDA

    B0019 Chevrolet Descripción

    Durante un choque lateral o frontal de fuerza suficiente, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) de restricción inflable permitirá que la corriente fluya a través del bucle de despliegue para desplegar un módulo de restricción inflable. Se utilizan 2 barras de cortocircuito dentro del conector del módulo, las cuales conectarán en cortocircuito los circuitos alto y bajo, cuando se desconecta el conector. Esto ayudará a evitar el despliegue no deseado del módulo de inflado durante el servicio.


    Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"

    • Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
    • Nunca desarme ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad ni los sondas de los conectores eléctricos.
    • No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
    • Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.
    El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.