B0039 - Control de despliegue de la segunda fila derecha frontal de la primera fila

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Autor: Annie Hansen
Fecha De Creación: 8 Abril 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
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B0039 - Control de despliegue de la segunda fila derecha frontal de la primera fila - Auto-Códigos
B0039 - Control de despliegue de la segunda fila derecha frontal de la primera fila - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Bolsa de aire frontal derecha defectuosa en la segunda fila
  • El arnés de la bolsa de aire frontal derecha de la segunda fila está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica a la segunda fila derecha del circuito de la bolsa de aire defectuosa Conexión deficiente
  • Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz de advertencia de la bolsa de aire ENCENDIDA

    B0039 Descripción

    Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición de FUNCIONAMIENTO, el Módulo de detección y diagnóstico (SDM) realiza pruebas para diagnosticar fallas internas críticas. Luego, SDM realiza la prueba de voltaje fuera de rango y la prueba de medición de resistencia del lazo de despliegue. Si la prueba de voltaje fuera de rango detecta una condición de corto a voltaje, la prueba de medición de resistencia no se realizará.


    B0039 Información para marcas específicas.

  • B0039 BUICK Segunda fila derecha Frontal Etapa 1 Control de despliegue
  • B0039 CADILLAC Segunda fila Frontal derecha Control de despliegue de la etapa 1
  • B0039 CHEVROLET Segunda fila, derecha, frontal, etapa 1, control de despliegue
  • B0039 GMC Segunda fila derecha Frontal Etapa 1 Control de despliegue
  • Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"

    • Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
    • Nunca desarme ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad ni los sondas de los conectores eléctricos.
    • No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
    • Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad.Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.
    El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.