B0057 CHEVROLET - Baja resistencia del lazo de despliegue del pretensor delantero / pasajero derecho

Posted on
Autor: Julia Ray
Fecha De Creación: 8 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 15 Noviembre 2024
Anonim
B0057 CHEVROLET - Baja resistencia del lazo de despliegue del pretensor delantero / pasajero derecho - Auto-Códigos
B0057 CHEVROLET - Baja resistencia del lazo de despliegue del pretensor delantero / pasajero derecho - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Frente derecho defectuoso / pretensor del pasajero
  • El arnés del pretensor delantero / pasajero derecho está abierto o en cortocircuito
  • Circuito eléctrico delantero derecho / pretensor del pasajero mala conexión eléctrica
  • Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz de advertencia de la bolsa de aire ENCENDIDA

    B0057 Chevrolet Descripción

    El lazo de despliegue del pretensor del cinturón de seguridad del pasajero consiste en un pretensor del cinturón de seguridad (RF) y el pretensor del cinturón de seguridad (circuitos de alta y baja). Una barra de cortocircuito utilizada dentro del conector del pretensor del cinturón de seguridad forma un cortocircuito entre los circuitos alto y bajo del pretensor del cinturón de seguridad cuando el conector está desconectado. Esto ayudará a evitar el despliegue no deseado del pretensor durante el servicio. Durante un choque frontal de fuerza suficiente, el módulo de detección y diagnóstico inflable (SDM) permitirá que la corriente fluya a través del circuito de despliegue para desplegar el pretensor del cinturón de seguridad. El SDM realiza pruebas de diagnóstico continuas en los bucles de despliegue para verificar la continuidad del circuito y los cortocircuitos a tierra o voltaje. Si se detecta un mal funcionamiento, se almacenará en la memoria un Código de diagnóstico de problemas (DTC).


    Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"

    • Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
    • Nunca desarme ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad ni los sondas de los conectores eléctricos.
    • No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
    • Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.
    El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.