B0070 GMC - Parte delantera derecha / Pasajero Techo / Cabeza Cortina Bolsa Despliegue Bucle Abierto

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Autor: Roger Gutierrez
Fecha De Creación: 14 Junio 2021
Fecha De Actualización: 16 Noviembre 2024
Anonim
B0070 GMC - Parte delantera derecha / Pasajero Techo / Cabeza Cortina Bolsa Despliegue Bucle Abierto - Auto-Códigos
B0070 GMC - Parte delantera derecha / Pasajero Techo / Cabeza Cortina Bolsa Despliegue Bucle Abierto - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Bolso derecho de la parte delantera / del pasajero / bolsa de cortina principal defectuosos
  • El arnés del bolso delantero derecho / del techo del pasajero / bolsa de cortina principal está abierto o en corto
  • Parte delantera derecha / Pasajero Techo / Cabeza Cortina Circuito mal conectado circuito eléctrico
  • Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz de advertencia de la bolsa de aire encendida

    B0070 Gmc Descripción

    El circuito de despliegue del riel del techo del conductor consiste en un módulo de riel del techo inflable de sujeción - a la derecha y en los circuitos alto y bajo del módulo del riel del techo. Una barra de cortocircuito utilizada dentro del conector del módulo del riel del techo acorta los circuitos alto y bajo del módulo del riel del techo cuando el conector está desconectado. Esto ayudará a evitar el despliegue no deseado del módulo de inflado durante el servicio. Durante un choque lateral o frontal de suficiente fuerza, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) inflable permitirá que la corriente fluya a través del bucle de despliegue para desplegar el módulo de riel del techo. El SDM realiza pruebas de diagnóstico continuas en los bucles de despliegue para verificar la continuidad del circuito y los cortocircuitos a tierra o voltaje. Si se detecta un mal funcionamiento, se almacenará en la memoria un Código de diagnóstico de problemas (DTC).


    Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"

    • Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
    • Nunca desarme ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad ni los sondas de los conectores eléctricos.
    • No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
    • Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.
    El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.