Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- Posibles síntomas
- B0082 Mercury Descripción
- Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"
Posibles causas
Notas tecnicas
B0082: 11 Control de despliegue del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: Cortocircuito en el circuito a tierraB0082: Control de despliegue del limitador de carga del cinturón de seguridad de 12 pasajeros: Cortocircuito en el circuito a la bateríaB0082: 13 Control de despliegue del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero: Circuito abiertoB0082: Control de despliegue del limitador de carga del cinturón de seguridad del pasajero 1A: resistencia del circuito por debajo del umbral ¿Qué significa esto?Posibles síntomas
B0082 Mercury Descripción
El Módulo de control de restricciones (RCM) analiza la resistencia del bucle de despliegue para determinar si existe una falla. El valor que se muestra en la Identificación de parámetros (PID) es la resistencia del bucle de despliegue medida por el Módulo de control de restricciones (RCM). Si el valor que se muestra es más bajo o más alto que el rango deseado, el Módulo de control de restricciones (RCM) puede establecer un Código de diagnóstico de problemas (DTC). A medida que la resistencia del bucle de despliegue se desplaza más lejos del rango deseado, aumenta la posibilidad de un Código de diagnóstico de problemas (DTC). Pueden ocurrir pequeñas variaciones en la resistencia debido al efecto de las vibraciones de la carretera en el ajuste del terminal. Los engarces y terminales pueden verse afectados por la tensión y el movimiento del arnés y pueden causar un aumento de la resistencia debido a la tensión del cable. Estas variables pueden resultar en una falla intermitente. Por esta razón, la prueba requiere que el valor de Identificación de Parámetro (PID) esté dentro del rango deseado antes de que la falla se considere reparada, sin importar si el módulo está reportando un Código de problema de diagnóstico (DTC) bajo demanda en el momento del diagnóstico. Seguir esta dirección ayuda a garantizar que los cambios menores en la resistencia no creen una preocupación repetida.
Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"
- Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
- Nunca desmonte ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad o la sonda de conectores eléctricos.
- No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
- Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.