B0087 BUICK - Sensor de impacto lateral trasero izquierdo

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Autor: Tamara Smith
Fecha De Creación: 23 Enero 2021
Fecha De Actualización: 21 Noviembre 2024
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B0087 BUICK - Sensor de impacto lateral trasero izquierdo - Auto-Códigos
B0087 BUICK - Sensor de impacto lateral trasero izquierdo - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de impacto lateral trasero izquierdo defectuoso
  • El arnés del sensor de impacto lateral trasero izquierdo está abierto o en cortocircuito
  • Circuito eléctrico del sensor de impacto lateral trasero izquierdo defectuoso
  • Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    DTC B0087 02: Sensor de impacto lateral trasero izquierdo corto a tierraDTC B0087 05: Sensor de impacto lateral trasero izquierdo Alto voltaje / AbiertoDTC B0087 39: Fallo interno del sensor de impacto lateral trasero izquierdoDTC B0087 3A: Componente incorrecto del sensor de impacto lateral trasero izquierdo instaladoDTC B0087 71: Datos inválidos del sensor de impacto lateral trasero izquierdo ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz de advertencia de la bolsa de aire ENCENDIDA

    B0087 Buick Descripción

    Los sensores de impacto están equipados en vehículos para complementar el rendimiento del sistema de Sujeción Inflable Suplementaria (SIR). Los sensores de impacto son electrónicos y no forman parte de los bucles de implementación, sino que proporcionan entradas al Módulo de detección y diagnóstico (SDM).Los sensores de impacto pueden ayudar a determinar la gravedad de algunas colisiones frontales y laterales. El SDM usa la entrada de los sensores de impacto para ayudar a determinar la gravedad de una colisión que apoya aún más el despliegue de la bolsa de aire. Si el SDM determina que se justifica un despliegue, el SDM hará que la corriente fluya a través de los bucles de despliegue que despliegan las bolsas de aire.


    Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"

    • Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
    • Nunca desarme ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad ni los sondas de los conectores eléctricos.
    • No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
    • Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.
    El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.