Contenido
- Posibles causas
- Posibles síntomas
- B0100 Gmc Descripción
- Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"
Posibles causas
Posibles síntomas
B0100 Gmc Descripción
El Sensor Frontal Electrónico (EFS), también conocido como sensor frontal, utiliza un circuito de 2 hilos unidireccional. El sensor EFS modula la corriente en la interfaz para enviar la identificación, el estado de salud (SOH) y los comandos de implementación al módulo de detección y diagnóstico (SDM). El SDM sirve como fuente de alimentación y conexión a tierra para EFS. Cuando el encendido está encendido y EFS detecta la alimentación del SDM, EFS responde realizando un diagnóstico interno y enviando la identificación al SDM. SDM considera que el mensaje de identificación es válido si se recibe dentro de los 5 segundos de encendido del EFS. EFS comunica continuamente un mensaje de estado a SDM. Cuando se detecta un fallo, el SDM intentará restablecer EFS dos veces eliminando y aplicando energía. Si el fallo persiste, el SDM configurará un Código de diagnóstico de problemas (DTC).
Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"
- Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
- Nunca desmonte ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad o la sonda de conectores eléctricos.
- No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
- Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.