B0103 CADILLAC - No se recibió una identificación válida de EFS del lado del pasajero

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Autor: Mark Sanchez
Fecha De Creación: 1 Enero 2021
Fecha De Actualización: 21 Noviembre 2024
Anonim
B0103 CADILLAC - No se recibió una identificación válida de EFS del lado del pasajero - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor frontal electrónico del lado del pasajero defectuoso (EFS)
  • El arnés del Sensor Frontal Electrónico (EFS) del lado del pasajero está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente del circuito del Sensor Frontal Electrónico (EFS) del lado del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico defectuoso (SDM) ¿Qué significa esto?

    Posibles síntomas

  • Luz de advertencia de la bolsa de aire ENCENDIDA

    B0103 Cadillac Descripción

    El Sensor Frontal Electrónico (EFS), también conocido como sensor frontal, utiliza un circuito de 2 hilos unidireccional. El sensor EFS modula la corriente en la interfaz para enviar la identificación, el estado de salud (SOH) y los comandos de implementación al módulo de detección y diagnóstico (SDM). El SDM sirve como fuente de alimentación y conexión a tierra para EFS. Cuando la ignición está encendida y EFS detecta la alimentación del SDM, EFS responde realizando un diagnóstico interno y enviando la identificación al SDM. SDM considera que el mensaje de identificación es válido si se recibe dentro de los 5 segundos de encendido del EFS. EFS comunica continuamente un mensaje de estado a SDM. Cuando se detecta un fallo, el SDM intentará restablecer EFS dos veces eliminando y aplicando energía. Si el fallo persiste, el SDM configurará un Código de diagnóstico de problemas (DTC).


    Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"

    • Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
    • Nunca desarme ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad ni los sondas de los conectores eléctricos.
    • No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
    • Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.
    El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.