Contenido
- Posibles causas
- Posibles síntomas
- B1120 Descripción
- B1120 Información para marcas específicas.
- Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"
Posibles causas
Posibles síntomas
B1120 Descripción
Cuando la Unidad del Sensor de Diagnóstico de la Bolsa de Aire (ACU) define que tanto el voltaje de señal del sensor "G" como el sensor de Safing sean los de la colisión que excede el nivel especificado, el circuito de conducción se enciende y alimenta al encendedor eléctrico de ambos. Bolsa de aire lateral y bolsa de aire tipo cortina.El sensor satelital es un tipo integrado del elemento sensor G para colisión lateral con terminales de salida para voltaje de señal.
B1120 Información para marcas específicas.
Precauciones para el servicio SRS "AIR BAG" y "SEAT BELT BELT"
- Nunca pruebe los conectores eléctricos en la bolsa de aire, los módulos laterales de la cortina de aire o los cinturones de seguridad.
- Nunca desarme ni manipule los pretensores de la hebilla / retractor del cinturón de seguridad, los retractores de limitación de carga adaptativos, los infladores del cinturón de seguridad ni los sondas de los conectores eléctricos.
- No utilice equipos de prueba eléctricos para verificar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio.
- Antes de reparar el SRS, apague el interruptor de encendido, desconecte ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que se retiran los cables, aún es posible que se desplieguen el pretensor del cinturón de aire y del cinturón de seguridad. Por lo tanto, no trabaje en ningún conector o cable SRS hasta que hayan transcurrido al menos 3 minutos.