Códigos de diagnóstico de problemas (DTC) presentes en el módulo ABS
Cableado, terminales o conectores.
Fuga de vacío
Bajo voltaje de batería (menos de 9 voltios)
Sobretensión de la batería (mayor de 16.9 voltios)
Aplicación de pedal de freno
Sensor de vacío de refuerzo de freno
Bomba aspiradora
Sensor de ángulo del pedal de freno
Sensor de desplazamiento del reforzador de freno ¿Qué significa esto?
Notas tecnicas
C1018: 00 Frenado regenerativo: No hay información de subtipoC1018: 46 Frenado regenerativo: falla de calibración / parámetro de memoriaC1018: 62 Frenado regenerativo: falla de comparación de señal ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo (ABS) ENCENDIDA
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
C1018 Descripción
El módulo ABS es el módulo de control principal del sistema de frenos, incluido el sistema de frenos regenerativo. Cuando se instalan un nuevo módulo ABS y un conjunto de HCU en un vehículo, se deben realizar varias rutinas de calibración utilizando una herramienta de escaneo de diagnóstico para que el sistema de frenos funcione correctamente. Se deben cumplir ciertos criterios para que cada rutina de calibración se complete con éxito. Si una rutina de calibración no se completa, hay una Identificación de Parámetros (PID) en el módulo ABS que ayuda a identificar la preocupación que causó que la rutina fallara.
C1018 Información para marcas específicas.
C1018 FORD Calibración de frenado regenerativo / Error de memoria de parámetros
C1018 LINCOLN Calibración de frenado regenerativo / Fallo en la memoria de parámetros
C1018 MERCURY Calibración de frenado regenerativo / Error de memoria de parámetros
C1018 SUZUKI Falla del interruptor de nivel de líquido de frenos