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Posibles causas
Posibles síntomas
C1292 Hyundai Descripción
Un sensor de par, instalado en el centro de la columna de dirección, es una unidad compuesta por un sensor principal y un sensor secundario. Cuando se gira el volante, la barra de torsión se tuerce proporcionalmente a una carga de la rueda, y el eje ensamblado también gira. En este momento, debido a la torsión del eje, se genera un cambio en el campo magnético en la bobina del sensor principal que rodea al eje y en la bobina del sensor secundario que se encuentra dentro del sensor de torque. El cambio en la corriente producida por este proceso se ingresa al EPS CM. Con un cambio en la corriente de la señal del sensor de entrada, el EPS CM determina la dirección de la dirección del conductor, luego, comparando las diferencias de corriente entre los dos sensores, el CM CM determina si el sensor principal está abierto / corto. El sensor de par puede dañarse durante el desmontaje del sensor. Debe desmontar o retirar el sensor al retirar o reemplazar el conjunto.