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Posibles causas
Posibles síntomas
C1713 Lexus Descripción
Dentro de cada sensor, un cepillo integrado con el eje del rotor del sensor de control se mueve por encima de la resistencia, proporcionando una salida lineal. El valor de la resistencia entre el cepillo y la terminal de la resistencia cambia en proporción al ángulo de rotación del eje, por lo que la tensión fija aplicada a la resistencia por la ECU es modificada por el sensor y se envía a la ECU como una indicación de tensión del ángulo de rotación del eje.