Convertidor catalítico de artículos automotrices de OBDII Se utiliza un convertidor catalítico de tres vías (TWC) para reducir las emisiones de escape. Este tipo de convertidor puede reducir los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx).La sección aguas arriba del convertidor contiene un lecho reductor / oxidante para reducir los NOx mientras se oxidan HC y CON. El tubo de suministro de aire del sistema de inyección de aire inyecta aire entre las camas del convertidor. De este modo, el segundo lecho del convertidor oxida cualquier HC y CO restantes para reducir de manera eficiente las emisiones de escape.Si bien la mayoría de los convertidores de equipos originales (OEM) están diseñados para superar las 100,000 millas, los problemas de los componentes del motor podrían causar una falla prematura. Por ejemplo, el fósforo, que se encuentra en el aceite del motor, puede ensuciar el convertidor si el motor está quemando aceite debido a fugas en los anillos del pistón o guías o anillos desgastados de la válvula.El combustible no quemado es probablemente la causa más común de los convertidores catalíticos. El fallo de encendido del cilindro, debido a la bujía o la bobina de encendido defectuosos, y el inyector de combustible con fugas podría hacer que el combustible sin quemar entre en el convertidor catalítico. El combustible sin quemar hará que el convertidor catalítico se sobrecaliente y dañe el material que se encuentra dentro.Las fallas del convertidor catalítico generalmente caen en la categoría de daño físico o falla del catalizador. El daño físico generalmente se puede identificar visualmente: grietas, abolladuras, etc. Internamente, la estructura se puede agrietar, romper o fundir. Cuando las altas temperaturas pueden haber provocado una falla del catalizador, el motor y los sistemas relacionados deben revisarse minuciosamente.Desafortunadamente, no hay forma de reparar el convertidor catalítico y la sustitución es la única opción. Hasta el año modelo 1995, los convertidores estaban cubiertos por una garantía federal de emisiones de 5 años / 50,000 millas (7 años o 70,000 millas en California). En 1995, la garantía se extendió a 8 años u 80,000 millas.
