El circuito de sincronización variable de válvulas (VVT) está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite (OCV) está abierto o en cortocircuito
Válvula de distribución variable defectuosa (VVT)
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
ECM dañado ¿Qué significa esto?
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
P0011 Descripción
El módulo de control del motor (ECM) controla la válvula de control de aceite (OCV) para regular el ángulo del árbol de levas de admisión. Como resultado del cambio de ángulo, la sincronización del motor es de avance o retraso. La optimización de la sincronización del motor ayudará a que el motor mejore el par y la economía de combustible, y que las emisiones de escape disminuyan en las condiciones generales de manejo. El sistema de sincronización de válvula variable (VVT) incluye la válvula de control de aceite (OCV) y el controlador VVT. los ECM detecta la sincronización real de la válvula de admisión utilizando las señales de los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal, y realiza el control de retroalimentación.
P0011 Información para marcas específicas.
P0011 ACURA Válvula Control de sincronización Válvula de solenoide de control de aceite Fallo
P0011 AUDI 'A' Sincronización de la posición del árbol de levas Más que avanzado o Banco de rendimiento del sistema 1
P0011 BMW 'A' Posición de la posición del árbol de levas Sobre-Avanzado o Banco de rendimiento del sistema 1
P0011 BUICK Sistema de posicionamiento del árbol de levas de admisión
P0011 CADILLAC Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión
P0011 CHEVROLET Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión
P0011 CHRYSLER Bank 1 Árbol de levas 1 Posición Objetivo Rendimiento
P0011 DODGE Banco 1 Árbol de levas 1 Posición Objetivo Rendimiento
P0011 FORD Posición del árbol de levas de admisión Sincronización sobre el banco de avance 1
P0011 GMC Sistema de posición del árbol de levas de admisión Rendimiento
P0011 Fallo del sistema de temporización de control variable HONDA
P0011 HYUNDAI 'A' Sincronización de la posición del árbol de levas Más que avanzado o Banco de rendimiento del sistema 1
P0011 INFINITI Banco de rendimiento de control de tiempo de válvula de admisión 1
P0011 JEEP Bank 1 Árbol de levas 1 Posición Objetivo Rendimiento
P0011 KIA 'A' Sincronización de la posición del árbol de levas Más que avanzado o Banco de rendimiento del sistema 1
P0011 LEXUS Posición del árbol de levas 'A' Sincronización superior a la del sistema de rendimiento del sistema 1
P0011 MAZDA CMP Temporización sobre el lado derecho avanzado
P0011 Temporización de posición del árbol de levas MINI 'A' superior al avanzado o sistema de rendimiento del banco 1
P0011 MITSUBISHI Sistema de sincronización de válvula variable
P0011 NISSAN Banco de rendimiento de control de sincronización de válvulas de admisión 1
P0011 Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión PONTIAC
P0011 SATURN Sistema de posicionamiento del árbol de levas de admisión
P0011 SCION Posición del árbol de levas 'A' Sincronización sobrepasada o Sistema de rendimiento del banco 1
P0011 SUBARU Posición del árbol de levas 'A' Sincronización sobre el avance o banco de desempeño 1
P0011 SUZUKI Banco de rendimiento de control de tiempo de válvula de admisión 1
P0011 TOYOTA Posición del árbol de levas 'A' Sincronización superior al avanzado o Banco de rendimiento del sistema 1
P0011 VOLKSWAGEN 'A' Sincronización de la posición del árbol de levas Más que avanzado o Banco de rendimiento del sistema 1