P0012 2011 TOYOTA CAMRY - Posición del árbol de levas 'A' Sincronización del banco sobre retardado 1

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 2 Abril 2021
Fecha De Actualización: 21 Noviembre 2024
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P0012 2011 TOYOTA CAMRY - Posición del árbol de levas 'A' Sincronización del banco sobre retardado 1 - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Aceite de motor bajo o sucio
  • Válvula de distribución variable defectuosa (VVT)
  • Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
  • El arnés de sincronización variable de válvulas (VVT) está abierto o en cortocircuito
  • El circuito del arnés de la válvula de control de aceite (OCV) está abierto o en cortocircuito
  • ECM dañado ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de Toyota:2007 Toyota Camry Service Bulletin 2007 Toyota Camry Service Bulletin OBDII Código P0012 ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    Después de que el ECM envía la señal del ciclo de trabajo objetivo a la OCV, el ECM controla la corriente de OCV para establecer un ciclo de trabajo real. El ECM determina la existencia de un mal funcionamiento y establece el DTC cuando la relación del ciclo de trabajo real varía de la relación del ciclo de trabajo objetivo.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Posible falta / pérdida de poder
  • Posible motor ralentí

    P0012 2011 Toyota Camry Descripción

    El módulo de control del motor (ECM) controla la válvula de control de aceite (OCV) para regular el ángulo del árbol de levas de admisión. Como resultado del cambio de ángulo, la sincronización del motor es de avance o retraso. La optimización de la sincronización del motor ayudará a que el motor mejore el par y la economía de combustible, y que las emisiones de escape disminuyan en las condiciones generales de manejo. El sistema de sincronización de válvula variable (VVT) incluye la válvula de control de aceite (OCV) y el controlador VVT. los ECM detecta la sincronización real de la válvula de admisión utilizando las señales de los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal, y realiza el control de retroalimentación.