P0015 LEXUS - Posición del árbol de levas 'B' Sincronización del banco sobre retardado 1

Posted on
Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 3 Abril 2021
Fecha De Actualización: 27 Octubre 2024
Anonim
P0015 LEXUS - Posición del árbol de levas 'B' Sincronización del banco sobre retardado 1 - Auto-Códigos
P0015 LEXUS - Posición del árbol de levas 'B' Sincronización del banco sobre retardado 1 - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Aceite sucio
  • El circuito de sincronización variable de válvulas (VVT) está abierto o en cortocircuito
  • El circuito de la válvula de control de aceite (OCV) está abierto o en cortocircuito
  • Válvula de distribución variable defectuosa (VVT)
  • Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
  • ECM dañado ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Si el aceite del motor está limpio y los circuitos VVT y OCV están bien, reemplazó el VVT para resolver el problema. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    Después de que el ECM envía la señal del ciclo de trabajo objetivo a la OCV, el ECM controla la corriente de OCV para establecer un ciclo de trabajo real. El ECM determina la existencia de un mal funcionamiento y establece el DTC cuando la relación del ciclo de trabajo real varía de la relación del ciclo de trabajo objetivo.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Falta / Pérdida de poder
  • Motor en ralentí

    P0015 Lexus Descripción

    El módulo de control del motor (ECM) controla la válvula de control de aceite (OCV) para regular el ángulo del árbol de levas de admisión. Como resultado del cambio de ángulo, la sincronización del motor es de avance o retraso. La optimización de la sincronización del motor ayudará a que el motor mejore el par y la economía de combustible, y que las emisiones de escape disminuyan en las condiciones generales de manejo. El sistema de sincronización de válvula variable (VVT) incluye la válvula de control de aceite (OCV) y el controlador VVT. los ECM detecta la sincronización real de la válvula de admisión utilizando las señales de los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal, y realiza el control de retroalimentación.