P0032 SUZUKI - Circuito alto de control del calentador HO2S11

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Autor: Judy Howell
Fecha De Creación: 27 Mes De Julio 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
Anonim
P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and  Repair)
Video: P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and Repair)

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 1 del banco 1 está abierto en corto a tierra
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El P0032 se configura cuando el ECM detecta un voltaje excesivamente alto a través del circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0032 Suzuki Descripción

    Los sensores de oxígeno (O2S) o los sensores de oxígeno calentado (HO2S) deben alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 750 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance el sensor de oxígeno calentado, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).

    Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calentador dentro del sensor de oxígeno calentado. El ECM controla el elemento del calentador del sensor de oxígeno calentado basándose en las señales de la temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calentador permitiendo el flujo de corriente a tierra.

    El ECM controla la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento del calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.