P0038 MINI - HO2S 12 Circuito de control del calentador alto

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Autor: Roger Morrison
Fecha De Creación: 28 Septiembre 2021
Fecha De Actualización: 1 Noviembre 2024
Anonim
Rear Oxygen Sensor P0037 and P0038 | Testing and Replacement
Video: Rear Oxygen Sensor P0037 and P0038 | Testing and Replacement

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El P0038 se configura cuando el ECM detecta un voltaje excesivamente alto a través del circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0038 Mini Descripción

    Los sensores de oxígeno (O2S) o los sensores de oxígeno calentado (HO2S) deben alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 750 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido llegue el sensor de oxígeno calentado a esa temperatura, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).

    Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calentador dentro del sensor de oxígeno calentado. El ECM controla el elemento del calentador del sensor de oxígeno calentado basándose en las señales de la temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calentador permitiendo el flujo de corriente a tierra.

    El ECM controla la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.