P0052 2006 INFINITI G35 - Alto del circuito de control del banco 2 del calentador del sensor 1 de relación de combustible y aire

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Autor: Charles Brown
Fecha De Creación: 4 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 23 Noviembre 2024
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P0052 2006 INFINITI G35 - Alto del circuito de control del banco 2 del calentador del sensor 1 de relación de combustible y aire - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor 1 de la relación de aire / combustible (A / F) defectuoso Sensor 1
  • Relación de aire / combustible (A / F) Banco de sensores 2 El arnés del sensor 1 está abierto en corto a tierra
  • Relación de aire / combustible (A / F) Banco de sensores 2 Sensor 1 Circuito eléctrico mal conectado
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    El código significa que hay un problema con el circuito del elemento calentador del sensor de oxígeno calentado. El agua que entra en el conector del sensor de oxígeno calentado puede hacer que el fusible del sensor de oxígeno se funda, lo cual es un problema muy común para este tipo de códigos. Antes de reemplazar el sensor, verifique la condición del fusible y los conectores del sensor de oxígeno calentado. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El P0052 se configura cuando el ECM detecta un voltaje excesivamente bajo a través del circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0052 2006 Infiniti G35 Descripción

    El sensor de relación aire / combustible (A / F) debe alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 1200 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido llegue el sensor de relación aire / combustible, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).

    Para lograr la temperatura requerida, se incluye un elemento calentador dentro del sensor de relación aire-combustible. los ECM controla el elemento del calentador del sensor de la relación aire-combustible según las señales de la temperatura del refrigerante y la carga del motor. los ECM controla el circuito del elemento del calentador permitiendo el flujo de corriente a tierra.

    los ECM controla la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.