P0057 - Sensor de banco 2 de circuito de control del calentador HO2S bajo 2

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Autor: Charles Brown
Fecha De Creación: 5 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 20 Noviembre 2024
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Contenido

Posibles causas

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 2 Sensor 2
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 2 está abierto en corto
  • Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 2 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado
  • Fusible del circuito del sensor 2 del banco 2 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    El código significa que hay un problema con el circuito del elemento calentador del sensor de oxígeno calentado. El agua que entra en el conector del sensor de oxígeno calentado puede hacer que el fusible del sensor de oxígeno se funda, lo cual es un problema muy común para este tipo de códigos. Antes de reemplazar el sensor, verifique la condición del fusible y los conectores del sensor de oxígeno calentado. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El P0057 se configura cuando el ECM detecta un voltaje excesivamente bajo a través del circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0057 Descripción

    Los sensores de oxígeno (O2S) o los sensores de oxígeno calentado (HO2S) deben alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 750 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance el sensor de oxígeno calentado, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).

    Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calentador dentro del sensor de oxígeno calentado. El ECM controla el elemento calentador del sensor de oxígeno calentado en base a las señales de la temperatura del refrigerante y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calentador permitiendo el flujo de corriente a tierra.

    El ECM controla la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento del calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.


    P0057 Información para marcas específicas.

  • P0057 AUDI HO2S Circuito de control del calentador Bajo Banco 2 Sensor 2
  • P0057 BMW HO2S 22 Circuito de control del calentador bajo
  • P0057 CHRYSLER O2 Sensor 2/2 Calentador Circuito bajo
  • P0057 DODGE O2 Sensor 2/2 Calentador Circuito bajo
  • P0057 HYUNDAI HO2S 22 Calentador Circuito bajo
  • P0057 INFINITI HO2S22 Circuito de control del calentador bajo
  • P0057 JEEP O2 Sensor 2/2 Calentador Circuito bajo
  • P0057 KIA HO2S 22 Entrada de circuito de baja intensidad
  • P0057 LEXUS Sensor de oxígeno Calefactor Circuito bajo Banco 2 Sensor 2
  • P0057 MAZDA HO2S Circuito de control del calentador Bajo Banco 2 Sensor 2
  • P0057 MINI HO2S 22 Circuito de control del calentador bajo
  • P0057 MITSUBISHI Cilindro 2-3 Sensor de oxígeno calentado Calentador trasero Circuito de control Bajo
  • P0057 NISSAN HO2S22 Circuito de control del calentador bajo
  • P0057 SCION Sensor de oxígeno Calefactor de control Circuito bajo Banco 2 Sensor 2
  • P0057 SUBARU HO2S22 Circuito de control del calentador bajo
  • P0057 SUZUKI HO2S22 Circuito de control del calentador bajo
  • P0057 TOYOTA Sensor de oxígeno Circuito de control Circuito bajo Banco 2 Sensor 2
  • P0057 VOLKSWAGEN HO2S Circuito de control del calentador Bajo Banco 2 Sensor 2