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P0068 2008 FORD FUSION - Sensor de flujo de masa de presión absoluta / colector de aire - Correlación de la posición del acelerador

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Autor: Christy White
Fecha De Creación: 9 Mayo 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
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P0068 2008 FORD FUSION - Sensor de flujo de masa de presión absoluta / colector de aire - Correlación de la posición del acelerador - Auto-Códigos
P0068 2008 FORD FUSION - Sensor de flujo de masa de presión absoluta / colector de aire - Correlación de la posición del acelerador - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
  • Fuga de vacío grande
  • Sistema de conducto de aire con fugas
  • Flujo de aire masivo (MAF) conexión eléctrica deficiente
  • Presión eléctrica del colector (MAP) mala conexión eléctrica
  • Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
  • Sensor TP no asentado correctamente
  • Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Verifique que no haya fugas en la admisión, puede intentar limpiar el medidor de flujo de aire con el limpiador del sensor de flujo de aire de masa y la placa del acelerador que se ensucia y puede hacer que el sensor de Posición del acelerador (TP) dé una lectura incorrecta. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) controla la verificación de la racionalidad de la operación comparando la posición detectada del acelerador con las lecturas de flujo de aire en masa

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Falta / Pérdida de poder
  • Motor en ralentí

    P0068 2008 Ford Fusion Descripción

    El módulo de control del tren motriz (PCM) supervisa la verificación de la racionalidad del funcionamiento del vehículo comparando la posición detectada del acelerador con las lecturas de flujo de aire en masa. Si durante una autocomprobación del motor en marcha (KOER), la comparación del sensor de posición del acelerador (TP) y la MAF Las lecturas del sensor no coinciden con los valores de carga calibrados, la prueba falla y un DTC se almacena en la memoria continua.