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Posibles causas
¿Cuándo se detecta el código?
Cuando el Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) detecta un voltaje de señal superior al rango de operación normal del sensor, este DTC se establece.Posibles síntomas
P0118 Chevrolet Descripción
El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) contiene un dispositivo semiconductor que cambia la resistencia según la temperatura (un termistor). El sensor de ECT se monta en la culata del cilindro izquierdo cerca de la parte delantera del motor. El sensor ECT tiene un circuito de señal y un circuito a tierra. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) aplica un voltaje (alrededor de 5.0 voltios) en el circuito de señal al sensor. El PCM controla los cambios en este voltaje causados por cambios en la resistencia del sensor para determinar la temperatura del refrigerante.Cuando el refrigerante está frío, la resistencia del sensor (termistor) es alta. El voltaje de la señal de los PCM solo es bajado una pequeña cantidad a través del sensor a tierra; por lo tanto, el PCM detecta un alto voltaje de señal (baja temperatura). Cuando el refrigerante está caliente, la resistencia del sensor es baja. La tensión de la señal se reduce una cantidad mayor; por lo tanto, el PCM detecta una tensión de señal baja (alta temperatura). A la temperatura normal de funcionamiento, el voltaje debe medir aproximadamente 1.5-2.0 voltios en el PCM.
