P0122 2006 TOYOTA CAMRY - Sensor de posición del acelerador / Interruptor 'A' Entrada baja del circuito

Posted on
Autor: Ellen Moore
Fecha De Creación: 20 Enero 2021
Fecha De Actualización: 30 Octubre 2024
Anonim
P0122 2006 TOYOTA CAMRY - Sensor de posición del acelerador / Interruptor 'A' Entrada baja del circuito - Auto-Códigos
P0122 2006 TOYOTA CAMRY - Sensor de posición del acelerador / Interruptor 'A' Entrada baja del circuito - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Sensor de posición del acelerador defectuoso
  • El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
  • Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
  • ECM ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    Se envía un voltaje excesivamente bajo del sensor de posición del acelerador (TPS) al módulo de control del motor (ECM).

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0122 2006 Toyota Camry Descripción

    El sensor TP está montado en el cuerpo del acelerador y detecta el ángulo de apertura de la válvula del acelerador. Este sensor es un tipo sin contacto. Utiliza elementos de efecto Hall para producir señales precisas incluso en condiciones de conducción extremas, como a velocidades altas y muy bajas. El sensor TP tiene dos circuitos de sensores, cada uno de los cuales transmite una señal, VTA1 y VTA2. VTA1 se usa para detectar el ángulo de la válvula del acelerador y VTA2 se usa para detectar fallas en VTA1. Los voltajes de la señal del sensor varían entre 0 V y 5 V en proporción al ángulo de apertura de la válvula de mariposa, y se transmiten a los terminales VTA del ECM.

    A medida que la válvula se cierra, la tensión de salida del sensor disminuye y cuando la válvula se abre, la tensión de salida del sensor aumenta. los ECM calcula el ángulo de apertura de la válvula del acelerador de acuerdo con estas señales y controla el actuador del acelerador en respuesta a las entradas del conductor. Estas señales también se utilizan en cálculos como la corrección de la relación aire-combustible, la corrección del aumento de potencia y el control de corte de combustible.