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Posibles causas
¿Cuándo se detecta el código?
El módulo de control del motor (ECM) controla el voltaje de la señal de ECT después del arranque del motor. Si, después de transcurrido el tiempo suficiente, el sensor aún informa que el motor no está lo suficientemente caliente para el control de combustible en circuito cerrado, el ECM interpreta esto como un fallo en el sensor o en el sistema de enfriamiento y establece un Código de problema detectado (DTC).Ejemplo:El ECT es 0 C (32 F) al arrancar el motor. Después de 5 minutos de funcionamiento, el sensor ECT aún indica que el motor no está lo suficientemente caliente como para comenzar el control de retroalimentación activa de la relación aire-combustible. El ECM interpreta esto como un fallo en el sensor o sistema de refrigeración y establece un DTC.Posibles síntomas
P0125 2011 Toyota Camry Descripción
La resistencia del sensor ECT varía en proporción a la ECT real. El ECT suministra un voltaje constante al sensor y controla el voltaje de salida de la señal del sensor. La salida de voltaje de la señal varía de acuerdo con la resistencia cambiante del sensor. Después de arrancar el motor, se monitorea la ECT a través de esta señal. Si el sensor de ECT indica que el motor aún no está lo suficientemente caliente para el control de combustible de circuito cerrado, a pesar de que haya transcurrido un período de tiempo específico desde que se inició el motor, el ECM interpreta esto como un mal funcionamiento del sensor o del sistema de refrigeración y establece el DTC.Ejemplo: el ECT es 0 ° C (32 ° F) al arrancar el motor. Después de aproximadamente 1 minuto de funcionamiento, el sensor ECT aún indica que el motor no está lo suficientemente caliente como para comenzar el control de combustible en circuito cerrado (retroalimentación de la relación aire-combustible). El ECM interpreta esto como un mal funcionamiento en el sensor o el sistema de enfriamiento y establece el DTC.
