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P0131 1998 FORD F150 - Circuito del sensor de O2 Banco de bajo voltaje 1 Sensor 1

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Autor: Carl Weaver
Fecha De Creación: 26 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 19 Noviembre 2024
Anonim
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Contenido

Posibles causas

  • Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1
  • El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito
  • Circuito eléctrico Sensor de oxígeno delantero Banco 1 mala conexión eléctrica
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
  • ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Reemplazar el sensor de O2 1 generalmente resuelve el problema.El sensor HO2S se monitorea para detectar un voltaje negativo conocido como cambio característico hacia abajo (CSD). Si se piensa que el sensor está cambiando de 0 voltios a -1 voltios durante la prueba, el PCM usará esta entrada y permanecerá en el control de combustible. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    La señal de voltaje del sensor es inferior al tiempo especificado.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Alto consumo de combustible
  • Humo excesivo del escape

    P0131 1998 Ford F150 Descripción

    El sensor frontal de oxígeno calentado (o sensor de O2 1) se coloca en el colector de escape. Detecta la cantidad de oxígeno en los gases de escape en comparación con el aire exterior. El sensor de oxígeno calentado 1 tiene un tubo de extremo cerrado hecho de circonia cerámica. La zirconia genera voltaje desde aproximadamente 1 V en condiciones más ricas hasta 0 V en condiciones más ajustadas. La señal del sensor de oxígeno calentado 1 se envía al módulo de control del motor (ECM). los ECM ajusta la duración del impulso de inyección para lograr la relación ideal de aire y combustible. La relación ideal entre aire y combustible ocurre cerca del cambio radical de 1V a 0V.