Auto-Códigos

P0132 2002 FORD F150 - Circuito del sensor de O2 Banco de alto voltaje 1 Sensor 1

Posted on
Autor: Carl Weaver
Fecha De Creación: 27 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 23 Noviembre 2024
Anonim
How to Fix P0132 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.78]
Video: How to Fix P0132 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.78]

Contenido

Posibles causas

  • Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1
  • El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito
  • Circuito eléctrico Sensor de oxígeno delantero Banco 1 mala conexión eléctrica
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
  • ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Reemplazar el sensor de O2 1 generalmente resuelve el problema.Las señales del sensor HO2S son monitoreadas por una falla de sobretensión. El código se establece cuando el voltaje de la señal de HO2S es de 1.5 voltios o más. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    Las señales del sensor de oxígeno calentado (HO2S) son monitoreadas para una condición de sobretensión.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Alto consumo de combustible
  • Humo excesivo del escape

    P0132 2002 Ford F150 Descripción

    El sensor frontal de oxígeno calentado (o sensor de O2 1) se coloca en el colector de escape. Detecta la cantidad de oxígeno en los gases de escape en comparación con el aire exterior. El sensor de oxígeno calentado 1 tiene un tubo de extremo cerrado hecho de circonia cerámica. La zirconia genera voltaje desde aproximadamente 1 V en condiciones más ricas hasta 0 V en condiciones más ajustadas. La señal del sensor de oxígeno calentado 1 se envía al módulo de control del motor (ECM). los ECM ajusta la duración del impulso de inyección para lograr la relación ideal de aire y combustible. La relación ideal entre aire y combustible ocurre cerca del cambio radical de 1V a 0V.