Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- ¿Cuándo se detecta el código?
- Posibles síntomas
- P0135 1997 Ford F150 Descripción
Posibles causas
Notas tecnicas
Durante la prueba, los calentadores HO2S se revisan para detectar aberturas / cortocircuitos y un consumo de corriente excesivo. La prueba falla cuando el consumo de corriente excede un límite calibrado y / o se detecta un abierto o corto. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
El amperaje de corriente en el circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado delantero está fuera del rango normal. (Se envía una señal de caída de voltaje inadecuada al ECM a través del calor del sensor de oxígeno calentado delanteroPosibles síntomas
P0135 1997 Ford F150 Descripción
Los sensores de oxígeno (O2S) o los sensores de oxígeno calentado (HO2S) deben alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 750 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido llegue el sensor de oxígeno calentado a esa temperatura, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calentador dentro del sensor de oxígeno calentado. El ECM controla el elemento del calentador del sensor de oxígeno calentado basándose en las señales de la temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calentador permitiendo el flujo de corriente a tierra.
El ECM controla la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.
