Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- ¿Cuándo se detecta el código?
- Posibles síntomas
- P0150 2006 Nissan Maxima Descripción
Posibles causas
Notas tecnicas
Reemplazando el sensor 1 de la relación de combustible de aire (A / F), el sensor 1 del banco por lo general resuelve el problema. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
La señal de la relación aire-combustible (A / F) calculada por el módulo de control del motor (ECM) a partir de la señal del sensor A / F 1 está constantemente en el rango distinto de aprox. 1.5V.Posibles síntomas
P0150 2006 Nissan Maxima Descripción
El sensor de relación de combustible y aire (A / F) es un sensor de corriente límite de doble celda planar. El elemento sensor del sensor A / F es la combinación de una celda de concentración de Nernst (celda sensor) con una celda de bomba de oxígeno, que transporta iones. Tiene un calentador en el elemento.El sensor es capaz de medir con precisión λ = 1, pero también en el rango magro y rico. Junto con su control electrónico, el sensor emite una señal clara y continua en un amplio rango (0.7 <λ <aire).
Los componentes del gas de escape se difunden a través del espacio de difusión en el electrodo de la bomba de oxígeno y la celda de concentración de Nernst, donde se llevan al equilibrio termodinámico. Un circuito electrónico controla la corriente de la bomba a través de la celda de la bomba de oxígeno para que la composición del gas de escape en el espacio de difusión permanezca constante en λ = 1. Por lo tanto, el sensor A / F puede indicar la relación aire / combustible mediante este bombeo de corriente. Además, se integra un calentador en el sensor para garantizar la temperatura de funcionamiento requerida de 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).