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Posibles causas
Notas tecnicas
El código significa que hay un problema con el circuito del elemento calentador del sensor de oxígeno calentado. El módulo de control del motor (ECM) controla el tiempo que tarda el sensor en calentarse y comenzar a enviar una señal adecuada. El código significa que el sensor está tardando demasiado en calentarse. El reemplazo del Banco 2 del Sensor de oxígeno con calefacción frontal (H2OS) generalmente resuelve el problema. ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
El amperaje de corriente en el circuito del calentador del sensor de oxígeno calentado en el frente está fuera del rango normal. (Se envía una señal de caída de voltaje inadecuada al ECM a través del calentador del sensor de oxígeno calentado delantero)Posibles síntomas
P0155 Mini Descripción
Los sensores de oxígeno (O2S) o los sensores de oxígeno calentado (HO2S) deben alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 750 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido llegue el sensor de oxígeno calentado a esa temperatura, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM). Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calentador dentro del sensor de oxígeno calentado. El ECM controla el elemento del calentador del sensor de oxígeno calentado basándose en las señales de la temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calentador permitiendo el flujo de corriente a tierra. El ECM controla la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento calentador y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.