P0157 - Sensor de O2 Circuito Banco de bajo voltaje 2 Sensor 2

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Autor: Eric Farmer
Fecha De Creación: 11 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 15 Mayo 2024
Anonim
HOW TO DIAGNOSE A  P0157 CODE  - O2 SENSOR FIXED LOW - FLUKE 114 METER
Video: HOW TO DIAGNOSE A P0157 CODE - O2 SENSOR FIXED LOW - FLUKE 114 METER

Contenido

Posibles causas

  • Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 2
  • El arnés del banco 2 del sensor de oxígeno con calefacción trasero está abierto o en cortocircuito
  • Circuito eléctrico Sensor de oxígeno trasero Banco 2 mala conexión eléctrica
  • Presión de combustible inadecuada
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
  • ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Reemplazar el banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 2 por lo general resuelve el problema. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código P0157 se configura cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta que el voltaje de la señal del sensor de O2 trasero permanece excesivamente bajo durante un período de tiempo prolongado.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Alto consumo de combustible
  • Humo excesivo del escape

    P0157 Descripción

    El sensor de oxígeno calentado 2 (HO2S), después del catalizador de tres vías (colector), controla el nivel de oxígeno en los gases de escape en cada uno banco. Para un funcionamiento óptimo del catalizador, la mezcla de combustible de aire (relación aire-combustible) debe mantenerse cerca de la relación estequiométrica ideal. El voltaje de salida del HO2S cambia repentinamente en la vecindad de la relación estequiométrica. El módulo de control del motor (ECM) ajusta el tiempo de inyección de combustible de modo que la relación aire-combustible sea casi estequiométrica. El HO2S genera una tensión entre 0,1 y 0,9 V en respuesta al oxígeno en los gases de escape. Si el oxígeno en los gases de escape aumenta, la relación aire-combustible se convierte en magra. los ECM interpreta la inclinación cuando el voltaje del HO2S es inferior a 0,45 V. Si el oxígeno en los gases de escape disminuye, la relación aire-combustible se vuelve rica. los ECM interpreta Rich cuando el voltaje de HO2S es superior a 0.45 V.


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