P0171 2009 TOYOTA CAMRY - Sistema de mezcla de aire / combustible Lean Bank 1

Posted on
Autor: Helen Garcia
Fecha De Creación: 16 Abril 2021
Fecha De Actualización: 1 Noviembre 2024
Anonim
P0171 Trouble Code: System Too Lean Bank 1 Diagnosis
Video: P0171 Trouble Code: System Too Lean Bank 1 Diagnosis

Contenido

Posibles causas

  • Fugas de aire de admisión
  • Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
  • Encendido mal encendido
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Fugas de gases de escape
  • Presión de combustible incorrecta
  • Falta de combustible
  • Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
  • Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    - El sistema de inyección de combustible no funciona correctamente. - La cantidad de compensación de la relación de mezcla es demasiado pequeña. (La relación de mezcla es demasiado magra.)

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Consumo excesivo de combustible

    P0171 2009 Toyota Camry Descripción

    El ajuste de combustible está relacionado con el valor de compensación de realimentación, no con el tiempo de inyección básico. El ajuste de combustible consiste en ajustes de combustible tanto a corto como a largo plazo. El ajuste de combustible a corto plazo es una compensación de combustible que se utiliza para mantener constantemente la relación aire-combustible en niveles estequiométricos. La señal del sensor de relación aire-combustible (A / F) indica si la relación aire-combustible es rica o pobre en comparación con la relación estequiométrica. Esto provoca una reducción en el volumen de inyección de combustible si la relación aire-combustible es rica y un aumento en el volumen de inyección de combustible si es magra. Factores como las diferencias individuales del motor, el desgaste a lo largo del tiempo y los cambios en el entorno operativo causan combustible a corto plazo Recortar para variar desde el valor central. El ajuste de combustible a largo plazo, que controla la compensación general del combustible, compensa las desviaciones a largo plazo en el ajuste de combustible del valor central causado por la compensación del ajuste de combustible a corto plazo. Si tanto los ajustes de combustible a corto como a largo plazo son magros o ricos más allá de los valores predeterminados, se interpreta como un mal funcionamiento, y ECM ilumina el MIL y establece un DTC.