Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- ¿Cuándo se detecta el código?
- Posibles síntomas
- P0171 Buick Descripción
- P0171 Información de Buick para modelos específicos de Buick
Posibles causas
Notas tecnicas
Si el P0171 se combina con el código P0174, es muy probable que el problema se deba a una fuga de admisión. Si no hay fugas en la admisión, el siguiente paso es reemplazar el filtro de aire y limpiar el medidor de flujo de aire. Si el problema persiste, es posible que sea necesario reemplazar el sensor de oxígeno delantero (O2).El código P0171 también podría ser causado por uno o más de los siguientes: residuos en el sensor MAF que causan una lectura incorrecta, nivel de aceite inadecuado, presión de combustible alta o baja o lectura incorrecta del sensor de temperatura de control del motor (ECT).Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de Buick:2000-2008 Buick Century2000-2008 Buick LeSabre2000-2008 Buick Park Avenue2000-2008 Buick Regal2002-2008 Buick Rendezvous2000-2008 Buick Factory Service Bulletin OBDII Código P0171Video enviado por el usuario ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
- El sistema de inyección de combustible no funciona correctamente. - La cantidad de compensación de la relación de mezcla es demasiado pequeña. (La relación de mezcla es demasiado magra.)Posibles síntomas
P0171 Buick Descripción
El módulo de control del motor (ECM) controla el sistema de medición de aire / combustible para proporcionar la mejor combinación posible de capacidad de conducción, ahorro de combustible y control de emisiones. El suministro de combustible se controla de manera diferente durante el ciclo abierto y el ciclo cerrado. Durante Open Loop, el ECM determina el suministro de combustible según las señales del sensor sin la entrada del sensor de oxígeno calentado (HO2S). Durante el ciclo cerrado, el ECM agrega entradas HO2S para calcular los ajustes de recorte de combustible (FT) a corto y largo plazo. Si el HO2S indica una condición pobre, los valores de ajuste del combustible estarán por encima del 0 por ciento. Si el HO2S indica una condición rica, los valores de FT estarán por debajo del 0 por ciento. Los valores FT a corto plazo cambian rápidamente en respuesta a las señales de voltaje de HO2S. El FT a largo plazo realiza ajustes aproximados para mantener una relación aire / combustible de 14.7: 1.