P0174 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistema de inyección de combustible Demasiado Lean Bank 2

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Autor: Helen Garcia
Fecha De Creación: 18 Abril 2021
Fecha De Actualización: 20 Noviembre 2024
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P0174 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistema de inyección de combustible Demasiado Lean Bank 2 - Auto-Códigos
P0174 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistema de inyección de combustible Demasiado Lean Bank 2 - Auto-Códigos

Contenido

Posibles causas

  • Fugas de aire de admisión
  • Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
  • Encendido mal encendido
  • Inyectores de combustible defectuosos
  • Fugas de gases de escape
  • Presión de combustible incorrecta
  • Falta de combustible
  • Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
  • Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Si el P0171 se combina con el código P0174, es muy probable que el problema se deba a una fuga de admisión. Si no hay fugas en la admisión, el siguiente paso es reemplazar el filtro de aire y limpiar el medidor de flujo de aire. Si el problema persiste, es posible que sea necesario reemplazar el sensor de oxígeno delantero (O2).Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de Nissan:2004 Maxima (A34) con 5 velocidades A / T solamente2004 Quest (V42) con 5 velocidades A / T solamenteNissan Factory Service Bulletin OBDII Código P01742004 Maxima (A34) con 4 velocidades A / T y 6 velocidades M / T2004 Quest (V42) con 4 velocidades A / TNissan Factory Service Bulletin OBDII Código P0174 ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    - El sistema de inyección de combustible no funciona correctamente.- La cantidad de compensación de la relación de mezcla es demasiado pequeña. (La relación de mezcla es demasiado magra.)

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Consumo excesivo de combustible

    P0174 2005 Nissan Altima Sedan Descripción

    Con el control de autoaprendizaje de la relación de mezcla aire / combustible, la relación de mezcla real se puede acercar a la relación de mezcla teórica basada en la señal de retroalimentación de la relación de mezcla de los sensores de oxígeno calentado 1. El módulo de control del motor (ECM) calcula la compensación necesaria para corregir el desplazamiento entre las relaciones real y teórica.

    En caso de que la cantidad del valor de compensación sea extremadamente grande (la relación de mezcla real es demasiado pobre), la ECM juzga la condición del mal funcionamiento del sistema de inyección de combustible e ilumina la MIL (lógica de detección de 2 disparos).