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Posibles causas
Notas tecnicas
Sensor de composición de combustible reemplazado ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
El ECM detecta que la frecuencia de salida del sensor de composición de combustible es inferior a 45 Hz durante más de 6 sPosibles síntomas
P0178 Buick Descripción
El sensor de composición de combustible (FCS), o sensor de combustible flexible (término de piezas de servicio), mide la relación etanol-gasolina del combustible que se usa en un vehículo de combustible flexible. Los vehículos de combustible flexible se pueden operar con una mezcla de hasta 85 por ciento de etanol. Para ajustar el tiempo de encendido y la relación aire a combustible, el sistema de administración del motor requiere información sobre el porcentaje de etanol en el combustible.El FCS utiliza una conexión de combustible entrante y una conexión de combustible saliente. Ambas conexiones son de conexión rápida y tienen diámetros diferentes para evitar la conexión incorrecta de las líneas de combustible. Todo el combustible pasa a través del sensor de composición de combustible antes de continuar al riel de combustible. El sensor de composición de combustible mide dos parámetros diferentes relacionados con el combustible y envía una señal eléctrica al módulo de control del tren motriz (PCM) para indicar el porcentaje de etanol y la temperatura del combustible.
El sensor de composición de combustible tiene un conector de arnés eléctrico de tres cables. Los tres cables proporcionan un circuito a tierra, una fuente de alimentación y una señal de salida al PCM. La fuente de alimentación es la tensión del sistema del vehículo y el circuito de tierra se conecta a la tierra del chasis. El circuito de señal transporta tanto el porcentaje de etanol como la temperatura del combustible dentro de la misma señal.
El FCS usa un microprocesador dentro del sensor para medir el porcentaje de etanol y la temperatura del combustible, y cambiar la señal de salida en consecuencia. La característica eléctrica de la señal FCS es una señal digital de onda cuadrada. La señal es tanto de frecuencia variable como de ancho de pulso variable. La frecuencia de la señal indica el porcentaje de etanol, y el ancho del pulso indica la temperatura del combustible. los PCM proporciona un pull-up interno a cinco voltios en el circuito de señal y el FCS extrae los 5 voltios a tierra en pulsos. La frecuencia de salida es directamente proporcional al porcentaje de contenido de etanol en el combustible. El rango normal de frecuencia de operación es entre 50 y 150 Hertz, con 50 Hertz que representan 0 por ciento de etanol y 150 Hertz que representan 100 por ciento de etanol. El rango de ancho de pulso normal de los pulsos digitales es entre 1 y 5 milisegundos, con 1 milisegundo que representa -40 ° C (-40 ° F), y 5 milisegundos que representan 125 ° C (257 ° F).
El microprocesador dentro del sensor es capaz de una cierta cantidad de autodiagnóstico. Una frecuencia de salida de 170 Hertz indica que el combustible está contaminado, contiene metanol o que se detectó un fallo eléctrico en el sensor interno. Ciertas sustancias disueltas en el combustible pueden contaminar el combustible, elevando la frecuencia de salida para que sea más alta que el porcentaje de etanol real que debería indicar. Ejemplos de estas sustancias incluyen agua, cloruro de sodio (sal) y metanol.
El FCS indicará un porcentaje de etanol ligeramente más bajo que lo que se anuncia en la estación de combustible. Esto no es culpa del sensor. Las regulaciones gubernamentales exigen que el alcohol destinado al uso como combustible del motor sea DENATADO. El 100 por ciento de etanol puro se desnaturaliza con aproximadamente 4½ por ciento de gasolina antes de mezclarse con cualquier otra cosa. Cuando una mezcla de etanol gasolina se anuncia como E85, el 85 por ciento de etanol se desnaturalizó antes de mezclarse con gasolina. Un combustible E85 anunciado contiene solo un 81 por ciento de etanol. El FCS mide el porcentaje real de etanol en el combustible.