P0230 OLDSMOBILE - Circuito de control del relé de la bomba de combustible

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Autor: Alice Brown
Fecha De Creación: 4 Mayo 2021
Fecha De Actualización: 22 Noviembre 2024
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P0230 OLDSMOBILE - Circuito de control del relé de la bomba de combustible - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Relé de la bomba de combustible defectuoso
  • El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
  • Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código P0230 se configurará cuando el Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) detecte que el circuito de control de la bomba de combustible está en corto a masa.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0230 Oldsmobile Descripción

    Cuando gira el interruptor de encendido a la posición ENCENDIDO, el módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) activa la bomba de combustible en el tanque. La bomba de combustible permanece encendida mientras el PCM recibe pulsos de referencia del sistema de encendido electrónico. Si no hay pulsos de referencia, el PCM apaga la bomba de combustible después de unos 2-3 segundos. El PCM controla el relé de la bomba de combustible aplicando B + al circuito de control a través de un interruptor interno llamado controlador. La función principal del controlador es suministrar una tensión al relé de la bomba de combustible. El controlador tiene una línea de falla que monitorea el PCM. Cuando el PCM enciende la bomba de combustible, el voltaje del circuito de control debe ser alto (cerca del voltaje de la batería). Cuando el PCM ordena el circuito de control a la bomba de combustible apagada, el potencial de voltaje del circuito debe ser bajo (cerca de 0 voltios). Este DTC se establece cuando el PCM detecta que el circuito de control de la bomba de combustible está en cortocircuito a tierra.