P0233 MAZDA - Circuito abierto o cortocircuito en el circuito primario de la bomba de combustible

Posted on
Autor: Vivian Patrick
Fecha De Creación: 5 Junio 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
Anonim
P0230 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2
Video: P0230 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

Contenido

Posibles causas

  • Interruptor de inercia abierta
  • Fusible de la bomba de combustible quemado
  • Circuito abierto del monitor de la bomba de combustible
  • Circuito de control de la bomba de combustible abierto
  • Relé de la bomba de combustible defectuoso
  • PCM dañado. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El código se establecerá si el PCM detecta una baja tensión en el circuito de control del relé de la bomba de combustible.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0233 Mazda Descripción

    El módulo de control del tren motriz (PCM) proporciona voltaje positivo de encendido al lado de la bobina del relé de la bomba de combustible. Cuando el interruptor de encendido se pone en ON por primera vez, PCM energiza el relé de la bomba de combustible, que aplica energía a la bomba de combustible. los PCM activa el relé de la bomba de combustible siempre que el motor esté en marcha o en marcha y se reciban pulsos de referencia del cigüeñal. Si no se reciben impulsos de referencia del cigüeñal, el PCM desenergiza el relé de la bomba de combustible después de 2 segundos. los PCM supervisa la tensión en el circuito de control de relé de la bomba de combustible.