El arnés del sensor de presión de empuje está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de presión de empuje mala conexión eléctrica
Sensor de presión de refuerzo defectuoso
Turbo / Súper cargador defectuoso
Sobretemperatura del motor
La falla de encendido excede el umbral calibrado
Sensor de golpe defectuoso (KS) ¿Qué significa esto?
¿Cuándo se detecta el código?
Este código de problema de diagnóstico (DTC) P0239 se establecerá si la señal del sensor de presión de refuerzo está por encima del rango previsto.
Posibles síntomas
Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
P0239 Mercedes-benz Descripción
El sensor de presión de refuerzo responde a los cambios de presión en el colector de admisión. Esta presión es creada por el turbocompresor y cambia con la posición del pedal del acelerador (APP) y la velocidad del motor. El módulo de control del motor (ECM) utiliza esta información para ayudar en el diagnóstico del sensor de presión barométrica (BARO) y para proporcionar protección contra el arranque del motor. El sensor de presión de refuerzo tiene un circuito de referencia de 5 voltios, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal. El módulo de control del motor (ECM) suministra 5 voltios al sensor de presión de refuerzo en el circuito de referencia 2 de 5 voltios, y proporciona una conexión a tierra en un circuito de referencia bajo. El sensor de presión de refuerzo proporciona una señal al ECM en un circuito de señal en relación con los cambios de presión. El ECM monitorea la señal del sensor de presión de refuerzo para detectar voltaje fuera del rango normal. El ECM calcula un valor predicho para el sensor de presión de refuerzo. El ECM luego compara el valor predicho con la señal real.