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Posibles causas
Posibles síntomas
P023b Chevrolet Descripción
El relé de intercooler del sobrealimentador es un relé normalmente abierto. La armadura del relé se mantiene en posición abierta por la tensión del resorte. La tensión del encendido 1 se suministra directamente a la bobina del relé y al contacto de la armadura cuando el encendido está en ON o el motor en marcha. El módulo de control del motor (ECM) suministra la ruta a tierra al circuito de control de la bobina de relé a través de un circuito integrado interno llamado módulo de controlador de salida. Cuando el motor está en marcha, el ECM enciende el relé, y la bobina del relé crea un campo electromagnético. Este campo electromagnético supera la tensión del resorte y arrastra el contacto de la armadura al contacto estacionario del circuito de carga del relé. El cierre de los contactos del relé permite que la corriente fluya desde la batería a la bomba de intercooler del supercargador. Cuando el interruptor de encendido se pone en la posición OFF, la alimentación se interrumpe en el módulo del controlador de salida en el ECM y el relé del campo electromagnético se colapsa. Esto permite que la tensión del resorte separe el contacto de la armadura del relé del contacto del circuito de carga del relé, que interrumpe el flujo de corriente hacia la bomba de refrigerante del enfriador del aire de carga del sobrealimentador.Si el ECM detecta un voltaje inadecuado en el circuito de control de relé de la bomba que establece este DTC.