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Posibles causas
Notas tecnicas
Una cadena de levas dañada o estirada, como resultado de cambios de aceite poco frecuentes, puede hacer que la MIL se encienda con el DTC P0341 (sensor A de CMP y detección de fase incorrecta del sensor de CKP). El aceite viejo hace que la cadena de la leva se desgaste rápidamente. Como resultado, se extiende más allá del punto donde el auto-tensor de la cadena de levas puede mantenerse al día.Esa holgura adicional de la cadena hace que el actuador del control de sincronización de válvulas (VTC) y la rueda dentada del árbol de levas de escape queden atrás, y usted termina con el DTC P0341.Aquí hay un diagrama de flujo de Honda para ayudar a diagnosticar el problema del código P0341: Diagrama de flujo de Honda Diagnóstico del código P0410 ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
La señal del sensor de posición del árbol de levas enviada al módulo de control del motor (ECM) durante los primeros segundos de arranque del motor está fuera de rango.Posibles síntomas
P0341 Acura Descripción
El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que gira el árbol de levas. Esta información es utilizada por el módulo de control del motor (ECM) para controlar el encendido y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro en particular. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema de sensor consiste en una parte giratoria, típicamente un disco, así como una parte estática, el sensor real.Cuando el motor está en marcha, las partes altas y bajas de los dientes hacen que cambie el espacio con el sensor. La brecha cambiante hace que el campo magnético cerca del sensor cambie. El cambio en el campo magnético hace que cambie la tensión del sensor.
Cuando el sistema del sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas proporciona varios controles de las piezas del motor, utilizando la sincronización de las señales de identificación del cilindro.