P0418 - Fallo en el circuito del relé 'A' del sistema de inyección de aire secundario

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Autor: Mike Robinson
Fecha De Creación: 15 Septiembre 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
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P0418 - Fallo en el circuito del relé 'A' del sistema de inyección de aire secundario - Auto-Códigos
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Contenido

Posibles causas

  • Bomba de aire defectuosa inoperante
  • El arnés del solenoide de derivación de aire está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide de derivación de aire ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    El DTC P0418 se detecta cuando el circuito del solenoide de control de vacío de AIR no funciona como lo desea el PCM.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)
  • Vacilación del motor

    P0418 Descripción

    Se usa una bomba de aire en el vehículo para reducir las emisiones del tubo de escape en el arranque. El módulo de control del tren motriz (PCM) conecta a tierra el circuito de control del relé de la bomba de aire que energiza la bomba de aire. los PCM también conecta a tierra el circuito del solenoide de control de vacío de la válvula de combinación de aire, que energiza el solenoide de control del vacío de aire. Luego se aplica vacío a ambos diafragmas de válvula de combinación de aire que abren las válvulas de cierre. los PCM habilita ambos circuitos simultáneamente cuando las operaciones del sistema de aire id deseadas. Cuando el sistema de AIRE está activo, la bomba de aire impulsa aire fresco en la corriente de escape para acelerar la operación del catalizador. Las válvulas de combinación AIR reemplazan a las válvulas de retención convencionales. Cuando el sistema AIR está inactivo, las válvulas de cierre evitan el flujo de aire en cualquier dirección.


    P0418 Información para marcas específicas.

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