P0420 2010 NISSAN ROGUE - Eficiencia del sistema del catalizador por debajo del umbral del banco 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Fecha De Creación: 17 Enero 2021
Fecha De Actualización: 21 Noviembre 2024
Anonim
P0420: Sistema de eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1)
Video: P0420: Sistema de eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1)

Contenido

Posibles causas

  • Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1
  • Tubo de escape
  • Fugas de aire de admisión
  • Sensor de oxígeno defectuoso (O2)
  • Inyector (es) de combustible defectuoso
  • Inyector (es) de combustible con fugas
  • Bujías defectuosas
  • Tiempo de encendido incorrecto
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
  • Filtro de aire sucio ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Como la descripción del código implica que el código P0420 significa que el módulo de control del vehículo ha detectado que el convertidor catalítico de tres vías no funciona correctamente (no es tan eficiente como lo espera la fábrica). Reemplazar los sensores de oxígeno (O2) a veces puede arreglar el código, pero en la mayoría de los casos, el convertidor catalítico necesita ser reemplazado para solucionar el problema. Si el código P0420 se combina con otros códigos, intente corregir los otros códigos primero. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    - El convertidor catalítico de tres vías Banco 1 no funciona correctamente.- El convertidor de catalizador de tres vías Bank 1 no tiene suficiente capacidad de almacenamiento de oxígeno.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0420 2010 Nissan Rogue Descripción

    El módulo de control del motor (ECM) controla la relación de frecuencia de conmutación de los sensores de oxígeno calentado 1 (sensor de O2 delantero) y los sensores de oxígeno calentado 2 (sensor de O2 trasero).

    Un convertidor de catalizador de tres vías (Manifold) con alta capacidad de almacenamiento de oxígeno indicará una baja frecuencia de conmutación del sensor de oxígeno calentado 2. A medida que la capacidad de almacenamiento de oxígeno disminuye, la frecuencia de conmutación del sensor de oxígeno calentado 2 aumentará.

    Cuando la relación de frecuencia de los sensores de oxígeno calentado 1 y 2 se aproxima a un valor límite específico, se diagnostica el mal funcionamiento del catalizador de tres vías.