P0420 BUICK - Catalyst System Low Efficiency Bank 1

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Autor: Sharon Miller
Fecha De Creación: 17 Enero 2021
Fecha De Actualización: 21 Noviembre 2024
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WHAT CAUSES CODE P0420 ENGINE LIGHT CHEVROLET, CHEVY, GMC, BUICK, CADILLAC
Video: WHAT CAUSES CODE P0420 ENGINE LIGHT CHEVROLET, CHEVY, GMC, BUICK, CADILLAC

Contenido

Posibles causas

  • Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1
  • Tubo de escape
  • Fugas de aire de admisión
  • Sensor de oxígeno defectuoso (O2)
  • Inyector (es) de combustible defectuoso
  • Inyector (es) de combustible con fugas
  • Bujías defectuosas
  • Tiempo de encendido incorrecto
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
  • Filtro de aire sucio ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Como la descripción del código implica que el código P0420 significa que el módulo de control del vehículo ha detectado que el convertidor catalítico de tres vías no funciona correctamente (no es tan eficiente como lo espera la fábrica). Reemplazar los sensores de oxígeno (O2) a veces puede arreglar el código, pero en la mayoría de los casos, el convertidor catalítico necesita ser reemplazado para solucionar el problema. Si el código P0420 se combina con otros códigos, intente corregir los otros códigos primero. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    Si existe una condición que hace que el Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) detecte una actividad excesiva del Banco 1 HO2S # 2 fuera de un rango aceptable durante un período prolongado de tiempo, el PCM configurará el código P0420. Esto indica que la capacidad de almacenamiento de oxígeno de los convertidores catalíticos de tres vías está por debajo de un umbral considerado aceptable.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0420 Buick Descripción

    Para mantener una emisión razonablemente baja de hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx), el sistema de control del motor utiliza un convertidor catalítico de tres vías. El catalizador dentro del convertidor promueve una reacción química que oxida el HC y el CO presentes en los gases de escape. Esta reacción los convierte en vapor de agua inocuo y dióxido de carbono. El catalizador también reduce los NOx, convirtiéndolos en nitrógeno. El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea este proceso usando Banco 1 HO2S # 2. Banco 1 HO2S # 2, ubicado en la corriente de escape más allá del convertidor catalítico de tres vías, produce una señal de salida que indica la capacidad de almacenamiento de oxígeno del catalizador. Esto determina la capacidad de los catalizadores para convertir efectivamente las emisiones de escape. Si el catalizador está funcionando correctamente, Banco La señal 1 HO2S # 2 será mucho menos activa que la producida por Banco 1 HO2S # 1.