P0420 KIA - Calentamiento de la eficiencia del catalizador por debajo del umbral 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Fecha De Creación: 17 Enero 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
Anonim
P0420: Sistema de eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1)
Video: P0420: Sistema de eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1)

Contenido

Posibles causas

  • Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1
  • Tubo de escape
  • Fugas de aire de admisión
  • Sensor de oxígeno defectuoso (O2)
  • Inyector (es) de combustible defectuoso
  • Inyector (es) de combustible con fugas
  • Bujías defectuosas
  • Tiempo de encendido incorrecto
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
  • Filtro de aire sucio ¿Qué significa esto?

    Notas tecnicas

    Como la descripción del código implica que el código P0420 significa que el módulo de control del vehículo ha detectado que el convertidor catalítico de tres vías no funciona correctamente (no es tan eficiente como lo espera la fábrica). Reemplazar los sensores de oxígeno (O2) a veces puede arreglar el código, pero en la mayoría de los casos, el convertidor catalítico necesita ser reemplazado para solucionar el problema. Si el código P0420 se combina con otros códigos, intente corregir los otros códigos primero. ¿Qué significa esto?

    ¿Cuándo se detecta el código?

    - El convertidor catalítico de tres vías Banco 1 no funciona correctamente.- El convertidor de catalizador de tres vías Bank 1 no tiene suficiente capacidad de almacenamiento de oxígeno.

    Posibles síntomas

  • Luz del motor ENCENDIDA (o luz de advertencia de servicio pronto del motor)

    P0420 Kia Descripción

    La eficiencia del catalizador se demuestra por su capacidad para oxidar las emisiones de CO y de hidrocarburos. El módulo de control del tren motriz (PCM) compara las señales de salida de los sensores de oxígeno delantero y trasero para determinar si la salida del sensor trasero está comenzando a coincidir con la salida del sensor de oxígeno delantero. La compensación de la mezcla de aire / combustible mantiene alta la frecuencia del sensor de oxígeno delantero debido a los cambios de la combinación rica-a-magra. El catalizador hace que el sensor de oxígeno trasero tenga una frecuencia más baja. A medida que el catalizador se desgasta, el rastro de señal del sensor de oxígeno trasero comienza a coincidir con el rastro de señal del sensor de oxígeno delantero. Esto se debe a que el catalizador se satura con oxígeno y no puede utilizar el oxígeno para convertir el hidrocarburo y el CO en H₂O y CO₂ con la misma eficiencia que cuando era nuevo. Un catalizador completamente desgastado muestra una coincidencia del 100% entre la frecuencia de los sensores delanteros y traseros.