Contenido
- Posibles causas
- Notas tecnicas
- ¿Cuándo se detecta el código?
- Posibles síntomas
- P0460 2003 Ford F150 Descripción
Posibles causas
Notas tecnicas
El PCM controla el circuito de entrada de nivel de combustible (FLI) para detectar fallas eléctricas. La prueba falla cuando la señal se mueve fuera de los parámetros calibrados permisibles mínimos o máximos para un porcentaje de llenado de combustible especificado en el tanque de combustible. Para algunos vehículos Ford. PROCEDIMIENTO DE SERVICIOP0460 puede ser causado por la instalación de equipos de posventa, como sistemas de arranque remoto y tanques de combustible auxiliares.Ford ofrece un sistema de arranque remoto que se recomienda. Si el vehículo tiene un sistema de arranque remoto de posventa, será necesario retirarlo / deshabilitarlo antes de que se puedan iniciar los diagnósticos para el P0460. Los tanques de combustible auxiliar que llenan continuamente el tanque principal de los vehículos causarán un P0460. Los clientes que rellenan el tanque de combustible del vehículo desde el tanque de combustible auxiliar mientras la llave está encendida y el motor está en marcha, pueden configurar P0460. Para vehículos con un tanque de combustible auxiliar, se recomienda no usar los tanques de combustible auxiliar de llenado continuo o de gravedad. Se recomienda agregar combustible al tanque principal del vehículo con la llave apagada.NOTA: P0460 CAUSADO POR LAS MODIFICACIONES DE EQUIPOS / VEHÍCULOS DE ARMADO NO ESTÁ CUBIERTO POR LA GARANTÍA ¿Qué significa esto?¿Cuándo se detecta el código?
Aunque el vehículo está estacionado, se envía una señal que varía desde el sensor de nivel de combustible al módulo de control del motor (ECM).Posibles síntomas
P0460 2003 Ford F150 Descripción
El sensor de nivel de combustible está montado en la unidad del sensor de nivel de combustible. El sensor detecta un nivel de combustible en el tanque de combustible y transmite una señal al módulo de control del motor (ECM). El sensor de nivel de combustible consta de dos partes, una es flotador mecánico y el otro lado es de resistencia variable. El voltaje de salida del sensor de nivel de combustible cambia según el movimiento del flotador mecánico del combustible.